保領(lǐng)點膠機播報新聞
長安高管發(fā)言沖上熱搜
固態(tài)電池落后豐田3一5年
之所以固態(tài)電池如此受關(guān)注，這與固態(tài)電池帶來技術(shù)革命是分不開的，畢竟作為新能源時代的重要配件之一，電池的技術(shù)發(fā)展決定了電動汽車的上限。
這長安高管啊，真是實誠人，一句話把咱們的心都給揪起來了。在2024世界新能源汽車大會“動力電池產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展論壇”上，長安高管杜長虹對固態(tài)電池的現(xiàn)狀與發(fā)展進行了深入探討。他指出，盡管固態(tài)電池在新能源汽車領(lǐng)域被認為是未來的關(guān)鍵技術(shù)之一，但目前國內(nèi)在這一領(lǐng)域的發(fā)展仍落后于豐田等國際巨頭，技術(shù)差距大約在3至5年。
固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的代表，因其更高的能量密度、更好的安全性能以及更長的使用壽命，近年來備受行業(yè)關(guān)注。與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)電池消除了液態(tài)電解質(zhì)易燃易爆的隱患，極大提高了安全性。這使得固態(tài)電池在高性能電動汽車、儲能設備等領(lǐng)域具備了廣闊的應用前景。
固態(tài)電池的研發(fā)并非一帆風順，尤其是材料的選擇和制造工藝的優(yōu)化成為了目前技術(shù)突破的主要瓶頸。固態(tài)電池的生產(chǎn)成本相對較高，如何實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化應用仍是整個行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。
目前公司主要產(chǎn)品有螺桿閥(螺桿點膠閥、螺桿計量點膠閥)、雙液螺桿閥(雙液螺桿點膠閥)、自動點膠機械手、螺桿一體化點膠機、螺桿壓送泵、螺桿點膠控制器、雙液螺桿點膠系統(tǒng)、非接觸點膠、視覺點膠系統(tǒng)等等。主要適用于精度要求高、作業(yè)難度大的場合，比如：潤滑脂、液態(tài)油、硅膠、聚氨酯、導熱硅脂、鎳漿、銅粉漿、錫漿、銀漿、UV膠、環(huán)氧樹脂等等，粘度幾乎不受限制。
